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Le projet de fusion entre Fiat Chrysler et PSA devrait se concrétiser sous peu, donnant naissance au quatrième constructeur mondial dont Carlos Tavares, actuel président de PSA, prendra la direction opérationnelle. En coulisses, plus d'une centaine d'avocats d'affaires, de banquiers et de divers consultants s'active à cadrer ce projet industriel titanesque.

Il n’a pas eu la tâche aisée. Souvent, la succession à la tête d’une entreprise familiale se déroule en douceur pour l’héritier. Ce ne fut pas le cas pour Édouard Schumacher, qui a repris les rênes du groupe LS Group alors en pleine crise. Il a rapidement redressé le cap, et de quelle manière ! Une décennie plus tard, le groupe de distribution automobile s’est hissé au 6e rang national et devrait prochainement passer le cap du milliard d’euros de chiffre d’affaires. Entretien.

Avalisé par les conseils de surveillance des deux groupes ainsi que par Bercy, le projet de fusion entre Fiat Chrysler et PSA devrait se concrétiser sous peu, donnant naissance au quatrième constructeur mondial dont Carlos Tavares, actuel président de PSA, prendra la direction opérationnelle.

Avalisé par les conseils de surveillance des deux groupes ainsi que par Bercy, le projet de fusion entre Fiat Chrysler et PSA devrait se concrétiser sous peu, donnant naissance au quatrième constructeur mondial dont Carlos Tavares, actuel président de PSA, prendra la direction opérationnelle.

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