Nouveau Honda HR-V e : HEV, pour une conduite énergétiquement intelligente

C’est en s’appropriant le mantra "Amp up your life" que les équipes du constructeur japonais ont conçu ce HR-V e : HEV destiné à répondre aux nouvelles attentes des usagers, plus que jamais en recherche de simplicité, confort, belles performances, sécurité et respect de l’environnement dans un SUV élégant et résolument contemporain. En outre, celui-ci est pourvu d’une puissante motorisation e : HEV à deux moteurs électriques (disponible pour la première fois de série sur un HR-V) associés à un autre à essence. Le tout révélé par une esthétique épurée qui n’empêche ni le confort, ni une praticité sans égale. En témoignent un habitacle et un tableau de bord d’apparence minimaliste mais impeccablement pensés. Sans compter la modularité des sièges qui peuvent être repliés à plat ou à la verticale, offrant une surface parfaitement adaptable à l’espace de chargement dont on a besoin.

Une efficience énergétique optimale

Côté performances ? Après notre essai, aucun doute : en ville, sur petites routes comme sur autoroutes, le modèle convient à toutes les situations. Notamment, grâce aux différents modes de conduite proposés qui permettent de jongler entre thermique et électrique de façon particulièrement efficace. Par exemple, si le mode normal utilise l’équilibre attendu entre les deux motorisations, le système passe en propulsion thermique dès qu’on roule à vitesse élevée constante puisque c’est celle-ci qui offre alors la meilleure efficience. Toutefois, si une accélération est nécessaire, lors d’un dépassement, le mode Hybrid Drive se déclenche aussitôt et l’électricité générée par le moteur recharge la batterie. Bien sûr, on aime également les dispositifs et les technologies de sécurité avancées qui font de ce Honda HR-V e: HEV un SUV parfaitement connecté, avec, en prime, une expérience de conduite vraiment optimisée.

Laurent Fialaix

Fiche technique :

- Motorisation : Essence hybride 1,5 l i-MMD. 2 roues motrices. Transmission avant.

- Cylindrée (cm3 ): 1 498 cm3

- Puissance maximale thermique (ch à tr/min): 107 à 6 000/6 400

- Couple maximal thermique (Nm à tr/min): 131 à 4 500/5 000

- Boîte de vitesses : Automatique Batterie : Lithium-métal polymère (LMP)

- Puissance maximale électrique (kW/ch): 96/131

- Couple maximal du moteur électrique (Nm): 253

- Consommation mixte WLTP (l/100 km): 5,4

- Émissions CO2 en cycle mixte WLTP (g/km): 122

- Vitesse maxi (km/h): 170

- Accélération de 0 à 100 km/h : 10,6 à 10,7 sec

- Tarif TTC: à partir de 32 910 € l’Executive, 35 410 € l’Advance et 37 910 € l’Advance Style.